名车的收藏价值还取决于以下几个要素，该车是谁设计的，设计者的名气对收藏车有很重要的影响。还有就是产量，从投资角度来说，投资买车最好买限量的，出手时也会容易。另外，车也和其他收藏品一样，年代越久就越值钱。而如果该车曾在比赛中获奖，那收藏价值又要增加许多。最后，还需要身份认证，如果该车是注册过的，其价格也会倍增。再配上这些车所拥有的品味、格调、贵族身份等附加值，也可使得车价大增。

　　当然，如果名车有特殊经历，如有元首或政要乘坐过，其价格则随主人变得更加显赫。前段时间，广州一富商以天价购得老布什座驾收藏，吸引无数人眼光。这是一辆产于1989年的凯迪拉克福利特伍得加长车，出厂价为2000万元。其长度、功能、内置都堪称为“顶级杰作”，属于特别定制的超级产品，这辆车最初时曾作为老布什的礼宾用车，接待过多国元首，后又成为阿拉伯的富豪专车，据说，它还曾保护某国元首避过暗杀大劫。类似这些特殊经历的车也为其日后的收藏更添价值。

　　奢侈品收藏存在的风险

　　本文所涉及的奢侈品，从进入到中国内地，到被国人所认识，前后仅有20年左右的时间。在国内收藏史上，这也是一项新兴的收藏品种。由于其收藏价值还不被人所了解，又是由国外引进，在收藏中，存在着文化认同、法律和交割等方面的风险。

　　文化认同风险

　　在国外，名表、名车和名酒的收藏，在对这些产品的认知上，有着几百年深厚的历史和文化积淀，但在国内恰恰缺少这方面的因素。目前国内的一些奢侈品收藏者更多是一种跟风行为，有附庸高雅之嫌。另一种，则是从纯粹的因收藏而收藏。但并没有真正了解一种奢侈品背后所蕴涵的文化底蕴，在东西方文化差异中，收藏价值难免出现偏差。譬如，在名表收藏中，国外收藏者因收藏使自己的名字能够刻在瑞士钟表明鉴上而被感自豪，但中国的奢侈品购买者却未必希望自己的名字被人所知道。

　　文化上的偏差，在名车的收藏上也许更能凸现出来。大多真正具备收藏价值的名贵车多出自国外原版，而一些国外车辆的坐驾设计，在中国的马路上是不能驾驶的，投资者有可能花费了大价钱，却买了部无法行驶的车。

　　另外，并不是所有的名车都具有收藏价值。现在我们能接触到的所谓顶级名车，其使用寿命最多不过二十年。要记住，奢侈品毕竟是消费品，如果收藏的车不能跑动的话，其收藏价值也就大打折扣了。一般而言，真正具备长久收藏价值的名车通常都要400万以上的价格，而且是限量版且商家指明该车可用来收藏才行。

　　购买时应注意的小细节

　　奢侈品因其价格高，在市面上一些模仿得极像的赝品也不乏其中。收藏者很容易掉入一个个误区。

　　譬如古旧名表，目前市场上就有许多的赝品。这些赝品的模仿与真品极为相似，既便是老道的收藏家也难辨真伪，这样的产品也只有钟表制造商自己才能分辩出真假。所以收藏者在选择时，不仅要有犀利的眼光还要有一定的专业知识，在挑选时一定要细心的观察每一个细节。如一些大品牌的表上会刻有该品牌的标记，这些标记都非常的清晰，而赝品则会比较模糊。有的还会刻有工匠的名字，这都是名贵表的重要标记。另外，还有注意观察表带新旧程度，表面是否磨损，表壳是否有划痕；查阅该品牌的相关资料，确认其价值，核实出产地等等。

　　而作为红酒，如果收藏者面对着一大排的红酒眼花缭乱不知如何挑选，有一个一小窍门：酒瓶底部凹陷越深的一般也越昂贵，先摸瓶底再看酒标就能大致判断出该酒的价值。另外，如果是收藏国内品牌的名酒，酒标上的“特定产区酒”或“年份酒”也是消费者评判葡萄酒品质的参考条件。如瓶标上的“中国驰名商标”、“3·15标志”、“绿色食品标志”、“国家免检产品”等标识，则代表着该品牌被国家质检部门推荐和认可，选购时也可作为对该产品质量评判的依据。

　　而在名车的收藏方面，作为国内的收藏者，还有许多问题需要注意的。因为，大多真正具备收藏价值的名贵车多出自国外原版，而一些国外车辆的坐驾设计，在中国的马路上是不能驾驶的，投资者有可能花费了大价钱，却买了部无法行驶的车。

　　另外，并不是所有的名车都具有收藏价值。现在我们能接触到的所谓顶级名车，其使用寿命最多不过二十年。要记住，奢侈品毕竟是消费品，如果收藏的车不能跑动的话，其收藏价值也就大打折扣了。一般而言，真正具备长久收藏价值的名车通常都要400万以上的价格，而且是限量版且商家指明该车具有收藏意义。

　　在国内，不少收藏家具有领袖情节，他们喜欢收藏领导人的“红旗”座驾。对他们来说，收藏更多是出于对车的喜爱或是满足一种特有的情怀。但从价格来说，则要稍逊好多。

　　当然，中国的商界新贵们已经意识到，是否接受“红酒文化”并不重要，因为在这样一个以世界为交际范围的商业社会，收藏比鉴赏葡萄酒来得更为重要。

　　奢侈品的管理

　　奢侈品的收藏，尤其是名车收藏，需要一个很好的收藏环境，这需要花费收藏者一大笔费用。首先，收藏者需要一个足够好的车库，以及巨额的维修费用。一般来说，存在车库里的车不会经常开，一辆好车必须一年维修一次，这其中的维修保养费就不少。此外，名车大多珍贵，不仅价格昂贵，在收藏者的心目中地位也极高，因此，大多收藏者们还需要一整套对名车的保护措施。据报道，曾有一位香港富豪，以10多部的千万名车组建了一个车库，为了这些收藏的珍品，该收藏者费了不少功夫，除了在家盖了了多间保险室，还设置了电子监视系统、大门密码，甚至随时还有20几名保安人员监控。包括不断加强保险措施、长期雇佣人员看管、年年维修等等，这么一下来，简直相当于一个小工厂了。